Zuinig bewegen
Onder de motorkap van de CX-5 bevindt zich één van drie zeer efficiënte viercilinder motoren, twee diesels en één benzine, gekoppeld aan een handgeschakelde of automatische zesversnellingsbak met vierwielaandrijving (AWD) of voorwielaandrijving (FWD). Welke combinatie u ook kiest, alle CX-5 modellen zijn uitgerust met i-stop, Mazda's unieke brandstofbesparende start-stop-systeem met de snelste herstart ter wereld.
Benzine met zeer hoge compressie en 20% bijtelling
De FWD CX-5 met benzinemotor levert 121 kW / 165 pk bij 6.000 t/min en 210 Nm koppel bij 4.000 t/min, of 118 kW / 160 pk en 208 Nm als AWD bij dezelfde toerentallen.
Bij de voorwielaangedreven CX-5 is dit goed voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 9,1 seconden en een topsnelheid van 200 km/u. Met 6,0 l/100 km (gecombineerd ) komt zijn brandstofverbruik overeen met een CO2-uitstoot van 139 g/km, de laagste cijfers in zijn klasse. Dit is in Nederland goed voor een A-label (ook in 2012) en zakelijk gezien 20 % bijtelling.
De compressieverhouding is van groot belang voor de 2.0 liter SKYACTIV-G benzinemotor. Het gaat om een motor met een extreem hoge compressieverhouding van 14:1. De SKYACTIV-G is 10 % lichter met flink minder interne frictie dan zijn voorganger, de huidige 2.0 liter benzinemotor. Desondanks levert hij meer koppel en is hij zuiniger met minder CO2-uitstoot.
Schone diesel
Bij SKYACTIV motoren gaat het om het optimaliseren van het verbrandingsproces. De 2.2 liter SKYACTIV-D is in twee uitvoeringen leverbaar: een standaard versie die 110 kW / 150 pk levert bij 4.500 t/min en 380 Nm koppel bij 1.800 - 2.600 t/min en een High Power diesel (alleen met AWD) die 129 kW / 175 pk levert bij 4.500 t/min en een stevige 420 Nm koppel bij 2.000 t/min. Gekoppeld aan de SKYACTIV-MT handgeschakelde zesversnellingsbak accelereert de High Power diesel de CX-5 vanuit stilstand in 8,8 seconden naar de 100 km/u, met een topsnelheid van 207 km/u.
Ondanks hun zeer brede koppelbereik zijn SKYACTIV-D motoren uitermate schone en zuinige diesels, met onder meer B-labels. Sterker nog, beide motoren voldoen aan de Euro6-emissienorm (bijna drie jaar voordat deze norm in werking treedt), zonder gebruik te maken van dure NOx nabehandelingssystemen. Het geheim is hun extreem lage compressieverhouding, lichte ontwerp en tweetraps turbo, om slechts een paar van de slimme ideeën te noemen die ten grondslag liggen aan deze motoren.
Door dit alles heeft de CX-5 een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 4,5 l/100 km (gecombineerd; standaard versie diesel met FWD en handgeschakelde versnellingsbak). Dit vertaalt zich in een CO2-uitstoot van slechts 119 g/km, één van de laagste verbruikscijfers voor een compacte crossover SUV in Europa.
Transmissies
Om al dat vermogen over te brengen op de wielen biedt Mazda twee nieuwe zestraps versnellingsbakken die het atletische karakter van de CX-5 verder versterken. De SKYACTIV-MT handgeschakelde zesversnellingsbak en de SKYACTIV-Drive automatische versnellingsbak. Die laatste voelt aan als een handgeschakelde versnellingsbak terwijl hij de beste eigenschappen van verschillende soorten automatische versnellingsbakken in één versnellingsbak samenbrengt. Zijn soepele lineaire acceleratie en schakelgevoel zijn leverbaar op alle AWD-uitvoeringen en op de FWD-uitvoering met de standaard versie dieselmotor.
De SKYACTIV-MT brengt het frisse, strakke schakelen en directe, sportieve gevoel van de MX-5 roadster naar Mazda's nieuwste model. Beide versnellingsbakken verhogen de effectiviteit en versterken het gevoel van de aandrijflijn als geheel en verbeteren zowel het brandstofverbruik als de prestaties met efficiënte lichte ontwerpen.