De Mazda6. Gebouwd om te presteren
Bij Mazda bouwen we met de 'gram strategie' in ons achterhoofd. Alles draait hierbij om het lichter maken van onderdelen om energie te besparen en de rijdynamiek te verbeteren.
Zo is de Mazda6 bijvoorbeeld voorzien van nog lichtere lichtmetalen velgen en een stijvere carrosserie van zeer licht staal met een hoge treksterkte. Tezamen met de superieure aerodynamische prestaties van de auto resulteert dit in een lager brandstofverbruik en een beter reactievermogen.
De wielophanging voelt soepeler aan terwijl de auto niet heeft ingeboet aan behendigheid: de verticale trillingsenergie wordt namelijk efficiënter geabsorbeerd. Op lange afstanden is de nieuwe Mazda6 nu nog comfortabeler en geruislozer en op ongeplaveide wegen schudt de cabine aanzienlijk minder heen en weer.
Dankzij de aangepaste aerodynamische vormgeving wordt de lucht nu efficiënter langs de auto geleid, waardoor de Mazda6 uitzonderlijk goed op de weg blijft liggen. Uiteraard behelzen de prestaties van de Mazda6 meer dan alleen snelheid en wegligging. Dankzij het remsysteem heeft de auto bij 100 km/u de kortste remweg in zijn klasse.
Sturen en manoeuvreren
Met zijn nauwkeurige stuurbekrachtiging neemt de Mazda6 moeiteloos iedere bocht, is het rijgedrag ongeëvenaard, de grip uitzonderlijk en reageert hij nauwkeurig op uw stuur-, rem- en gasinput.
Deze stabiliteit is te danken aan de sportieve voorwielophanging van het double-wishbone type en de multilinkophanging achter, in combinatie met een verbeterde stuurconfiguratie.
Twee nieuwe motoren
De 2.0-liter benzinemotor op de Mazda6 maakt gebruik van de geavanceerde DISI technologie (Direct Injection Spark Ignition). Daarbij wordt de brandstofnevel rechtstreeks in de cilinder gespoten. Hierdoor is er een hogere compressieverhouding mogelijk. Dit leidt tot een soepele en flexibele levering van koppel en vermogen, tot meer efficiency en tot een lagere CO2-uitstoot.
De 2.2 dieselmotor is leverbaar met een vermogen van 95 kW (129 pk), 120 kW (163 pk) en 132 kW (180 pk). De krachtbron is uitgerust met een compacte turbo en multipointinspuiting voor een betere acceleratie, een hoger koppel bij lagere toerentallen, een lager brandstofverbruik(gemiddeld 5,2 l/100 km**) en een CO2-uitstoot van slechts 138 g/km**. Alle dieselmotoren hebben een CO2 -uitstoot die binnen de Euro5-norm valt.
De uitlaatkatalysator is direct na het uitlaatspruitstuk aangebracht. Dit betekent dat de katalysator sneller wordt geactiveerd en lagere emissies bij een koude start. Deze motor wordt geleverd met een Activematic vijfversnellingsbak of handgeschakelde zesversnellingsbak.
** Geldt voor de 2.2-liter diesel Hatchback en Sedan met handgeschakelde zesversnellingsbak.