20 jaar Mazda MX-5 geschiedenis
De essentie van de Mazda MX-5
In de afgelopen twintig jaar heeft de MX-5 zich ontwikkeld tot een auto die steeds meer zichzelf is geworden. Hij is steeds teruggekeerd op de essentie: plezier in het rijden is belangrijker dan zo hard mogelijk rechtdoor rijden.
Onvergelijkbaar
Het oorspronkelijke idee was simpel. Een betrouwbare, betaalbare auto met een klassiek uiterlijk. De klassieke Britse sportauto's die een inspiratiebron vormden voor de MX-5 hadden een fantastisch charisma en waren een waar rijgenot. Waarom dus geen eigentijdse sportauto voor dagelijks gebruik maken? Een paar jaar nadat autojournalist Bob Hall dit idee had geopperd bij een van de leidinggevenden bij Mazda werd de eerste MX-5 onthuld.
De eerste generatie MX-5: verfrissende eenvoud
De eerste generatie MX-5 die in 1990 in Europa werd gelanceerd, was een niet eerder vertoond fenomeen. In een tijd van scherpe lijnen en puntige vormen viel de MX-5 op doordat hij rond, charmant en fun was.
De eerste MX-5 was uitgerust met een 1.6-liter motor van 120 pk en was dankzij zijn verfrissende eenvoud uitzonderlijk wendbaar. Er volgden 1.8-, 1.8 turbo- en 2.0-motoren, voor meer vermogen en nog grootsere prestaties.
Al snel kwamen ook andere fabrikanten met hun eigen back-to-basics sportauto's.
1998. De tweede generatie MX-5: minimale veranderingen
Iedere nieuwe MX-5-uitvoering is een nog zuiverdere uiting van het oorspronkelijke concept. Alleen de koplampen zijn radicaal veranderd. Hoewel het verdwijnen van de pop-up lampen van de eerste generatie tot enig protest leidde, hadden maar weinigen iets in te brengen tegen de latere designs, die het ethos van de sportauto perfect verwoorden.
2005. De derde generatie MX-5: meer vermogen, minder gewicht
Inspelend op de ontwikkeling van de technologie en op de vraag van bestuurders die iets anders wilden dan de klassieke softtop, werd de derde generatie MX-5 afgeleverd met een electrisch bedienbaar hardtopdak, waarbij het profiel van het oorspronkelijke design intact bleef.
De motoren zijn ondanks hun alsmaar toenemende vermogen nauwelijks zwaarder geworden, dankzij de gramstrategie van Mazda. Door het gebruik van deze gewichtsbeperkende technologie is iedere generatie MX-5 beter, maar niet zwaarder of duurder in het gebruik geworden. Want het blijft tenslotte een sportieve no-nonsense auto.
Uniek in zijn klasse
Nu, twintig jaar later, is de MX-5 sterker dan ooit, met meer dan 850.000 verkochte exemplaren. Rivalen van de MX-5 kwamen en gingen, maar bleken niet in staat om de populairste tweezits sportauto te wereld te overtreffen.